In de testrondes van de piste vliegen, de nacht in het ziekenhuis doorbrengen en de daaropvolgende dag weer aan de start staan om uiteindelijk de race te winnen: wie zo'n stunt uithaalt, moet wel een superheld zijn! Na de krachttoer die Beitske vorig weekend op eigen bodem leverde, verdient ze meer dan ooit de bijnaam van "Wonder Woman".
Recht de banden in met meer dan 100 km/u
Neen, Beitske voerde geen crashtest uit daar in de testrondes voor de tweede wedstrijd van de Formel ADAC Masters. Toen ze de chicane naderde, lieten haar achterremmen het afweten, blokkeerden de voorwielen en vloog ze met een snelheid van meer dan 100 km/u frontaal tegen de beschermingsrand van het circuit.
Naar het ziekenhuis!
Beitskes rug kreeg een serieuze klap te incasseren. En zo zat de coureuse van het Lotus Team even later in het ziekenhuis voor onderzoek, terwijl de tweede race volop aan de gang was: niet echt het soort situaties waar Beitske dol op is. Maar ondanks de aanhoudende pijn, stond ze er absoluut op om de tweede race te rijden. Een pretje was het niet, maar Beitske haalde een eervolle achtste plaats.
Race 3: gewoon als eerste over de streep
Dankzij het omgekeerde gridprincipe voor de eerste acht plaatsen, vertrok Beitske in poleposition. Ze kon de aanvankelijke leider in de race inhalen en won uiteindelijk met een mooie voorsprong.
En wat hebben we vandaag geleerd? De combinatie van talent, een gestaald karakter en een verbluffende dosis motivatie heeft bewezen de perfecte formule te zijn voor de eerste vrouwelijke overwinning in de Formel ADAC Masters. Bravo, Beitske!
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Going off the track and suffering an accident during practice, spending the night in hospital and going back to the circuit to win a race is definitely something out of the ordinary, except, perhaps, for superheroes. After her recent feats in her homeland, Beitske deserves her "Wonder Woman" nickname more than ever.
Straight Off the Track at Over 100 km/h
No, Beitske did not perform a crash test during practice, at the second round of the Formel ADAC Masters. Without rear brakes at the approach to the chicane and with the front wheels locked up, she rammed into the protections at over 100 km/h.
Transfer to Hospital
Hit in the back, the Lotus Team driver underwent medical examinations, not being able to compete in the first race: this is not the kind of situation that Beitske likes. Despite persistent pain, she decided to compete in Race 2. It was not something very pleasant for her, of course, but she concluded with a respectable 8th place finish.
Race 3: Simply Victory!
Thanks to reversed starting grid for the first 8 drivers, Beitske started in pole position, caught the leader at the start of the race and won with a comfortable lead.
Bottom line: talent, combined with a strong character and solid motivation, led to the first victory for a female driver at the Formel ADAC Masters. Congratulations to Beitske!
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Être victime d'une grosse sortie de piste aux essais, passer la nuit à l'hôpital et revenir au circuit pour gagner la course n'est pas une chose ordinaire, sauf pour les super héros. Beitske mérite plus que jamais le surnom de Wonder Woman, après ses récents exploits sur sa terre natale.
Tout droit dans les pneus à plus de 100 km/h
Non, Beitske n'a pas tenté un crash test aux essais de la 2ème épreuve de la Formel ADAC Masters. Privée de frein à l'arrière à l'approche de la chicane, roues avant bloquées, elle a percuté de plein fouet les protections à plus de 100 km/h.
Passage par la case hôpital
Touchée au dos, la pilote du Team Lotus subit des examens médicaux alors qu'elle devrait être en course: ce n'est pas le genre de situation que Beitske apprécie. Malgré la douleur persistante, elle tient absolument à participer à la course 2. Ce n'est pas une partie de plaisir, mais elle termine à une honnête 8ème place.
Course 3: la victoire tout simplement !
Grâce à la grille inversée pour les 8 premiers, Beitske part en pole position, revient sur le leader du début de course et remporte la course avec une bonne avance.
Moralité: Le talent, associé à un caractère bien trempé et une sacrée motivation, mène à la 1ère victoire féminine en Formel ADAC Masters. Bravo Beitske !
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Es ist nicht gerade üblich, im Qualifying von der Bahn abzukommen, die Nacht im Krankenhaus zu verbringen, wieder ins Auto zu steigen und das Rennen zu gewinnen, als wäre nichts passiert - außer für Superhelden. Nach ihren großartigen Leistungen in ihrem Heimatland verdient Beitske Visser einmal mehr den Beinamen Superheldin.
Geradeausfahrt in den Reifenstapel mit über 100 km/h
Das sollte kein Crashtest sein, was Beitske im Qualifying des zweiten Laufs der ADAC Formel Masters da widerfuhr. Beim Anbremsen auf die Schikane versagten ihre Hinterradbremsen und die Vorderreifen blockierten, so dass sie mit über 100 km/h heftig in die Streckenbegrenzung einschlug.
Zwischenstopp auf der Krankenstation
Da sich die Team Lotus-Pilotin Rückenverletzungen zugezogen hatte, unterzog sie sich einer ärztlichen Kontrolle, obwohl sie eigentlich am Rennen teilnehmen musste: Diese Situation gefiel Beitske natürlich gar nicht. Trotz ihrer heftigen Schmerzen will sie unbedingt am zweiten Rennen teilnehmen. Das war wirklich kein Spaziergang, aber sie erreicht noch einen anständigen achten Platz.
Rennen 3: Ganz einfach zum Sieg.
Dank der Startaufstellung im Reversed Grid für die ersten acht Plätze startet Beitske von der Pole-Position und fährt nach verlorener Führung und einigen Überholmanövern mit deutlichem Vorsprung ins Ziel.
Ende gut, alles gut: Mit dem Ausnahmetalent, das einen starken Charakter und gewaltige Motivation auf sich vereint, erzielt zum ersten Mal eine Frau den Sieg in den ADAC Formel Masters. Bravo, Beitske!
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Hoewel Beitske bij het begin van de meeting in Sarno net als veel anderen door een vreemde kwaal geplaagd werd, is ze er toch in geslaagd om, dankzij een flinke dosis wilskracht, het hoofd te bieden aan de bijzonder moeilijke weersgesteldheid tijdens de eerste wedstrijd van de WSK Euro Series.
Niet alleen viel het water het hele weekend lang met bakken uit de hemel, maar werd de instelling van het materiaal door het Intrepid Driver Program team nog eens extra bemoeilijkt door de steeds wisselende omstandigheden. Beitske kwam in Napels aan de start na een uitstekende prestatie in de BNL Karting Series in het Belgische Genk een week eerder, maar geeft toe dat ze tot nu weinig ervaring had met racen bij regenweer zoals hier het geval was.
"Naarmate het weekend vorderde, verbeterde mijn positie; daar ben ik uiteraard blij om. Zaterdag deed mijn Intrepid/TM het heel goed en eindigde ik bij de top vijf van de Finale 1. Zondagmorgen was het moeilijker om de juiste instellingen te vinden en in de twee kwalificatiemanches had ik het echt lastig. Maar gelukkig was de situatie in de Finale 2 weer genormaliseerd. Zo kon ik me op de hoofdzaak concentreren: sturen op een doorweekte piste en de valstrikken vermijden. Ik vond het zelf best een hele prestatie in deze omstandigheden van de 21e naar de 9e plaats terug te komen. En nu moet niemand me nog vertellen wat regen is!"
Beitske staat zesde in het klassement van de WSK Euro Series, maar duikt nu weer de wereld van de oneseater in met de tweede wedstrijd van de Adac Formel Masters in eigen land, in Zandvoort, tijdens het eerste weekend van mei.
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Affected, like many others, by an unidentified sickness at the start of the Sarno meeting, Beitske managed with all her willpower to muster her strength to face particularly difficult weather conditions at the first WSK Euro Series round.
In addition to the heavy rain that fell during the weekend, constantly changing weather conditions made adjustment work extremely complicated for the Intrepid Driver Program team. Beitske got to Naples after her good result in Belgium, the previous week, at the BNL Karting Series held at Genk, but she confessed she still had little experience in such heavy rain.
"I am happy I have continued to progress throughout the weekend. On Saturday, my Intrepid/TM worked well and I concluded in the top 5 of Final 1. On Sunday morning, finding the right setup turned out to be more difficult and I really had a hard time in the two qualification heats. Luckily everything went back to normal in Final 2 and I could focus on driving on the soaked track and try to avoid making mistakes. Climbing up from 21st to 9th in those conditions is definitely a good performance! Now I know what rain really is!"
Beitske is currently 6th in the WSK Euro Series standings, but now she will get back to single-seaters for the second round of the Adac Formel Masters at Zandvoort, in her homelands, on the first weekend of May.
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Touchée, comme beaucoup d'autres, par un mal étrange en début de meeting à Sarno, Beitske a réussi à rassembler ses forces avec beaucoup de volonté pour affronter une situation météorologique particulièrement difficile lors de la 1ère épreuve de la WSK Euro Series.
En plus de la quantité élevée de précipitations tombées durant le week-end, les conditions changeantes ont singulièrement compliqué le travail de mise au point du matériel pour l'équipe Intrepid Driver Program. Beitske arrivait à Naples après un bon résultat en Belgique la semaine précédente à la BNL Karting Series disputée à Genk, mais elle avouait manquer encore un peu d'expérience sous une telle pluie.
"Je suis contente d'avoir progressé durant tout le week-end. Samedi, mon Intrepid/TM fonctionnait bien et j'ai pu terminer dans le top 5 de la finale 1. Dimanche matin, il a été plus difficile de trouver les bons réglages et j'ai vraiment eu du mal dans les deux manches de qualification. Heureusement, en finale 2, tout est rentré dans l'ordre et j'ai pu me concentrer sur le pilotage sur une piste détrempée, tachant d'éviter tous les pièges. Remonter de la 21ème à la 9ème place dans ces conditions reste une belle performance ! Maintenant, je sais ce que c'est que la pluie !"
Beitske occupe la 6ème au classement de la WSK Euro Series, mais elle va maintenant se replonger dans le monde de la monoplace avec la 2ème épreuve de l'Adac Formel Masters sur ses terres à Zandvoort le 1er week-end de mai.
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Beitske, die in Sarno wie viele ihrer Mitbewerber mit den schwierigen Umständen zu kämpfen hatte, setzte sich mit vereinten Kräften und eisernem Willen durch und bot den äußerst widrigen Witterungsbedingungen im ersten Rennen der WSK Euro Serie die Stirn.
Nicht zuletzt durch die starken Regenfälle, die am Wochenende auf die Bahn prasselten, verlangte die Abstimmung auf das Material Einiges vom Team Intrepid Driver Program ab. Beitske reiste mit einem guten Ergebnis aus der Vorwoche in Belgien bei der in Genk ausgetragenen BNL Karting Serie nach Neapel, gestand sich jedoch ein, dass ihr bei solch starkem Regen noch etwas Erfahrung fehle.
„Ich bin zufrieden, dass ich im Laufe des Wochenendes Fortschritte verzeichnen konnte. Samstag funktionierte mein Intrepid/TM gut und ich landete in Finale 1 unter den Top 5. Sonntagmorgen war es komplizierter, die richtigen Einstellungen zu finden und ich hatte wirklich Schwierigkeiten in den ersten beiden Heats. Zum Glück lief im Finale 2 alles in geregelten Bahnen und ich konnte mich aufs Pilotieren auf einer durchnässten Fahrbahn konzentrieren und bemühte mich, keine Fehler zu machen. Vom 21. auf den 9. Platz unter diesen Bedingungen, das ist immerhin eine gute Leistung. Jetzt weiß ich, dass ich auch bei Regen fahren kann!"
Beitske belegt den 6. Platz im Classement der WSK Euro Serie, wird sich nun aber wieder dem Monoposto widmen, und zwar beim zweiten Rennen der ADAC Formel Masters in ihrem Heimatland in Zandvoort am ersten Mai-Wochenende.
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Hoewel ze vol motivatie aan haar eerste kartingrace van het seizoen begon, haalde Beitske in La Conca niet het gehoopte resultaat. En dat terwijl ze toch nog bijzonder goed reed... Een lekke band in de Finale 1, een aanrijding en een gebroken aandrijfketting in de Finale 2: het lot was de jonge Nederlandse duidelijk niet goed gezind en het weekend zag er met het uur somberder uit. Maar dat alles kan Beitskes dorst naar de overwinning niet lessen en ze is vastberaden om bij de eerstkomende gelegenheid weer voor de eerste plaats te gaan.
Ze was deze WSK Master Series in elk geval goed begonnen, met een derde plaats in de tijdritten, op maar enkele honderdsten van een seconde van de leider, aan het stuur van haar Intrepid/TM KZ1 met een motor die door Tec-Sav was klaargemaakt. In de manches werd ze vierde, wat haar een voortreffelijke plaats verzekerde voor de strijd aan de top, in het gezelschap van de grote kampioenen tegen wie ze het in deze Finale 1 moest opnemen. In het begin van de race reed ze op een comfortabele derde plaats, toen ze problemen kreeg met een band en druk verloor. Ze slaagde er alsnog in om zevende te eindigen.
Maar ook de manches van zondag zaten vol onaangename verrassingen en de beslissing om nieuwe banden te sparen voor de Finale 2 was uiteindelijk een maat voor niets. Om te beginnen werd Beitske bij de start aangereden en moest ze vertrekken met een ernstig beschadigd chassis. Toch bleef ze in de race en haalde ze zelfs nog meerdere tegenstanders in... tot haar ketting het begaf, waarschijnlijk als gevolg van het incident bij de start. Wat een pech!
Maar ze heeft ten minste de voldoening dat ze bij het begin van dit nieuwe seizoen wel degelijk bekwaam is om het op te nemen tegen het puik van de KZ1. Hoewel haar kalender nu grotendeels wordt ingepalmd door de wedstrijden in de single seater in de Formula ADAC klasse, mogen we ook dit seizoen weer enkele opmerkelijke optredens in het karting verwachten.
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Highly motivated for her first karting race of the season, Beitske was not as successful as she hoped to be at La Conca, despite her remarkable performances. With a puncture in Final 1, a collision and then a broken chain in Final 2, fate conspired against the young Dutch driver and her weekend turned increasingly gloomy. But her desire for victory is still there, and Beitske is determined to take advantage of other future opportunities to reach the first place.
She was very pleased with her 3rd fastest time in timed qualifying, just a few hundredths of a second from pole, during this WSK Master Series, behind the wheel of her Intrepid/TM KZ1 with an engine prepared by Tec-Sav. 4th in the heats, she occupied the ideal place to launch an attack for leadership against the great champions racing in this Final 1. When she was well-placed in 3rd position at the start of the race, Beitske had a problem with one of the tyres that lost pressure, but was still able to make it to the finish line in 7th place.
Sunday's heats did bring with them their share of problems and the decision to keep new tyres for Final 2 did not pay off. Beitske was hit at the start and began the race with a badly damaged kart. Despite all this she continued the race and even moved up a few places, but then the chain broke, probably as a result of the accident suffered at the start. No luck at all!
Beitske had at least the satisfaction of being very competitive against the best KZ1 drivers on this season start. Although her programme focuses mainly on single-seaters in the ADAC Formula, she also going to make a few special appearances in karting this season.
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Très motivée pour sa première course de karting de la saison, Beitske n'a pas connu la réussite qu'elle espérait à La Conca malgré des performances de premier plan. Avec une crevaison dans la finale 1, un accrochage puis une chaîne cassée en finale 2, le sort s'est acharnée contre la jeune Néerlandaise et le week-end s'est progressivement assombri. Pourtant, sa soif de victoire n'est pas entamée et Beitske compte bien mettre à profit d'autres occasions pour viser la première place.
Elle était toute contente d'avoir signé le 3ème chrono à quelques petits centièmes de la pole, lors de cette WSK Master Series au volant de son Intrepid/TM KZ1 au moteur préparé par Tec-Sav. 4ème dans les manches, elle occupait donc une place de choix pour la lutte en tête parmi les grands champions présents dans cette finale 1. Bien installée en 3ème position en début de course, Beitske était alors victime d'un problème de pneumatique occasionnant une perte de pression, mais parvenait tout de même à rallier l'arrivée au 7ème rang.
Les manches du dimanche ont apporté leur lot de difficultés et l'option de conserver des gommes neuves pour la finale 2 ne s'est pas révélée payante. Beitske se faisait d'abord percuter au départ et s'élançait avec un châssis très endommagé. Elle restait malgré tout dans la course et reprenait même des places avant que sa chaîne ne la lâche, sans doute à la suite de l'incident du départ. Pas de chance !
La pilote Beitske a au moins eu la satisfaction d'être parfaitement compétitive face aux ténors de la KZ1 en ce début de saison. Si son programme est maintenant orienté en priorité vers la monoplace en Formula ADAC, elle devrait néanmoins faire quelques apparitions remarquées en karting cette saison.
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Beitske, die hoch motiviert in ihr erstes Kartrennen der Saison ging, konnte trotz erstklassiger Leistungen nicht den erhofften Erfolg verzeichnen. Mit einem Reifenschaden in Finale 1, einem Zusammenstoß und einer abgerissenen Kette in Finale 2 scheint sich das Schicksal gegen die junge Niederländerin verschworen zu haben und das Wochenende verfinsterte sich allmählich. Ihrem Erfolgshunger tut dies allerdings keinen Abbruch: Beitske setzt fest auf andere Gelegenheiten, um den ersten Platz anzuvisieren.
Mit der drittbesten Zeit hinter der Pole-Position und nur wenigen Hundertstelsekunden Rückstand war Beitske bei dieser WSK Master Series am Steuer ihres Intrepid/TM KZ1 mit Tec-Sav-Motor ganz zufrieden. Als vierte in den Heats sicherte sie sich einen guten Platz für den Kampf mit den großen Champions im vorderen Feld von Finale 1. Nach einem Rennstart in guter Ausgangslage von dritter Position musste sie einen Reifenschaden einstecken, der ihr Druckverlust bescherte, kämpfte sich jedoch noch auf den siebten Rang vor.
Die Heats am Sonntag brachten einige Herausforderungen mit sich und die Option, die neuen Reifen erst im Finale 2 einzutauschen, hat sich nicht bezahlt gemacht. Beitske erlitt gleich zu Anfang einen Zusammenstoß und musste ein beschädigtes Chassis in Kauf nehmen. Trotz allem blieb sie im Rennen und holte einige Plätze auf, bis die Kette absprang, höchstwahrscheinlich in Folge des anfänglichen Zusammenstoßes. Kein Glück!
Der Pilotin Beitske blieb zumindest die Genugtuung, dass sie im Spitzenfeld der KZ1 zu Beginn der Saison problemlos mithalten kann. Auch wenn ihr Programm sich in erster Linie auf Monoposto in den ADAC Formel Masters konzentriert, sollte sie im Karting diese Saison einige Male in Erscheinung treten.
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Beitske Visser kan al terugblikken op een uitzonderlijke carrière in het karting, waar ze niet onderdeed voor de beste coureurs van deze discipline (die trouwens allemaal mannen waren). Nu maakt de Nederlandse zich op voor haar debuut met een single seater in het Adac Formule Masters Kampioenschap, waar ze met het befaamde Motopark Academy team in zee gaat. Dat sloot onlangs een samenwerkingsverband met Lotus en gaat zelfs onder die naam rijden.
Aan het stuur van een Dallara, aangedreven door een VW-motor van 145 pk met een cilinderinhoud van 1600 cc, rijdt Beitske dit jaar een goed gevuld programma van 24 races. Toch sluit ze de mogelijkheid niet uit om, zodra het even kan, naar het karting terug te keren, bijvoorbeeld voor de WSK Series of de KZ1 Worldcup.
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After an extraordinary career in karting, during which Beitske Visser has competed on equal footing with the best drivers (all males) in this discipline, the Dutch female driver is ready to make her single seater debut in the Adac Formula Masters Championship with the renowned Motopark Academy team, which has just established a partnership with Lotus and taken its name.
Behind the wheel of a Dallara powered by a 1600 cc, 145 HP VW engine, Beitske will start a very busy programme with 24 races, while keeping the possibility to enter kart races every time she will be able to, for example in WSK or at the World Cup for KZ1.
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Au sortir d'une carrière extraordinaire en karting, où la Néerlandaise aura fait jeu égal avec les meilleurs pilotes (tous masculins) de la discipline, Beitske Visser s'apprête à débuter en monoplace dans le Championnat Adac Formula Masters au sein du réputé team Motopark Academy qui vient de se rapprocher de Lotus au point d'en prendre le nom.
Au volant d'une Dallara propulsée par un 1600 cc d'origine VW de 145 cv, Beitske va accomplir un programme bien rempli de 24 courses, tout en se réservant la possibilité de revenir en kart dès que possible, par exemple en WSK ou pour la Coupe du Monde KZ1.
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Beitske Visser, die sich im Kartsport mit den besten, ausschließlich männlichen Piloten zu messen wusste, bereitet sich nach ihrer außergewöhnlichen Karriere auf ihr Debüt im Monoposto im Rahmen der ADAC Formel Masters mit dem renommierten Team Motopark Academy vor, das eine Kooperation mit Lotus eingegangen ist.
Beitske wird am Steuer eines 145 PS-starken Dallara mit 1600 cm3 VW-Motor ein Programm aus 24 Rennen absolvieren und sich nebenbei noch die Option offenlassen, so oft wie möglich an Kart-Rennen teilzunehmen, beispielsweise an Rennen der WSK-Serie oder der Kart-Weltmeisterschaft KZ1.
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Após uma extraordinária carreira no karting, onde a Holandesa se igualou aos melhores pilotos (todos do sexo masculino) da disciplina, Beitske Visser está prestes a estrear-se nos monolugares, no Campeonato Adac Formula Masters, com a famosa equipa Motopark Academy que vem de se aproximar da Lotus, ao ponto de adoptar a sua denominação.
Ao volante de um Dallara com 1600 cc de origem VW e 145 cv, Beitske vai realizar um programa bastante preenchido de 24 corridas, reservando a possibilidade de voltar ao kart desde que lhe seja possível, por exemplo na WSK ou na Taça do Mundo KZ1.
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De tweede deelname van Beitske aan het grootste Amerikaanse evenement van het jaar, de SuperNationals van Las Vegas, verliep niet van een leien dakje. Om te beginnen liet haar TM-motor, voorbewerkt door Tec-Sav, op zich wachten door een vertraging aan de douane, waardoor Beitske de testritten en de regeling van haar chassis, een Intrepid KZ2, niet naar behoren kon uitvoeren. En terwijl ze in de tijdritten nog de zesde plaats haalde, werd ze in de eerste ronde van de laatste manche aangereden, wat haar kansen om weer terrein te winnen tot bijna niets herleidde.
Zoals gewoonlijk was Beitske ook nu één van de snelste coureurs in een wedstrijd waar de grootste sterren van de categorie aanwezig waren. Ze deed het een stuk beter dan in 2010 en was de hele meeting lang één van de beste deelnemers. Jammer genoeg werd haar weg naar het podium versperd door een coureur die haar in de derde manche aanreed, waardoor Beitske moest opgeven. Was het niet vanwege dit spijtige incident, dan had ze vanuit de vijfde positie kunnen vertrekken in de plaats van uit de veertiende positie.
Met de allure van Beitske viel te verwachten dat ze in de finale zou reageren. In die zin was er geen sprake van ontgoocheling, want ze kon nog flink inlopen en dit op een circuit waar inhaalmanoeuvres toch helemaal niet evident zijn. Na een spectaculaire show van 25 rondes reed ze als zesde over de eindstreep, op een haartje van de vijfde, en zette ze meteen ook de beste ronde van de race neer. Het was een mooie afspiegeling van haar globale prestatie, die een heel ander resultaat verdiende, als we haar talent beschouwen.
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The second participation of Beitske to the greatest American event of the year, the SuperNationals in Las Vegas, presented quite a few difficulties to overcome. First of all, the TM engines prepared by Tec-Sav were delayed more than reasonably tolerable because they were stopped at the Customs, disrupting practice sessions and the set-up of her Intrepid KZ2 chassis. Then, a crash on the first lap of the last heat nullified her efforts to regain ground from her 6th time in timed qualifying.
As usual, Beitske proved to be one of the fastest drivers in a group which included quite a few stars of the category. Much more at ease than in 2010, she was among the best during the whole meeting. Unfortunately the driver who hit her in the third heat and forced her into retirement seriously compromised her victory chances. Without this regrettable accident she could have started from 5th place, instead of the 14th place on the grid.
Knowing Beitske's determination, a nice reaction could be expected from her during the final race. And indeed she did fulfil expectations, since she started a great recovery drive on a circuit not very suitable for overtaking. After her superb 25-lap feat, she crossed the finishing line in 6th place, just missing out on the 5th, with the best lap in the race in her pocket as evidence of her overall performance that would have deserved a completely different result, considering her talent.
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La deuxième participation de Beitske au plus grand événement américain de l'année, le SuperNationals de Las Vegas, n'a pas manqué de difficultés à surmonter. Pour commencer, les mécaniques TM préparées par Tec-Sav se sont fait attendre plus que de raison à cause d'un retard au passage de la douane, perturbant les séances d'essais et la mise au point de son châssis Intrepid KZ2. Ensuite, un accrochage au premier tour de la dernière manche, réduisait à néant ses efforts pour regagner du terrain à partir de son 6ème temps lors des chronos.
Comme à son habitude, Beitske s'est révélée une des pilotes les plus rapides d'un plateau où les stars de la catégorie ne manquaient pas. Beaucoup plus à son avantage qu'en 2010, elle a fait partie des meilleurs tout au long du meeting. Malheureusement, le pilote qui l'a percutée dans la 3ème manche, provoquant son abandon, a lourdement hypothéqué sa marche vers la victoire. Elle aurait pu partir en 5ème position sans cet incident regrettable au lieu de de la 14ème sur la grille.
Connaissant le panache de Beitske, on pouvait s'attendre à une belle réaction de sa part au cours de la course finale. Il n'y a pas eu de déception de ce côté puisqu'elle a entamé une grosse remontée sur un circuit pourtant peu engageant pour les dépassements. Après un véritable festival de 25 tours, elle coupe la ligne au 6ème rang, tout près du 5ème, le meilleur tour en course, venant attester de sa performance globale qui aurait mérité un tout autre résultat, par égard à son talent.
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Beitske neemt lot in eigen handen en wint op Zandvoort
Beitske Reverses the Situation and Wins at Zandvoort
Beitske retourne la situation et gagne à Zandvoort
Beitske überzeugt doch noch mit Sieg in Zandvoort
Enteren, Beitske!
Beitske Visser: Stand By to Board!
Beitske Visser à l’abordage !
Beitske Visser entert den Ring
Sachsenring
2012ADAC ChampionshipFA
Zandvoort - 06/05/12| Course 3 | Course 2 | Chronos | |
| 1st | 8th | 12th |
2012WSK - Euro SeriesKZ1
Sarno - 15/04/12| Finale 2 | Intermediaire 2 | Finale 1 | Intermediaire 1 |
| 9th | 21th | 5th | 4th |
06/05/12 ADAC CHAMPIONSHIP - ZANDVOORTFA
