@beitskevisser I'm really happy that I can officially say now that I'm a member of the RedBull Junior Team :)
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“Einde augustus heb ik op de Lausitzring mijn hand gebroken. Daardoor heb ik helaas forfait moeten geven voor de race van 15 en 16 september. Toen ik in Hockenheim aankwam, had ik nog altijd pijn; ik was niet 100% in orde om met de auto te rijden”, vertelt de snelle Nederlandse.
Beitske Visser sloot de kwalificatieronde af op de zevende plaats in Hochenheim, ze reed de tweede beste rondetijd en ging als zesde over de eindstreep in Race 1. “In race 2 was ik alweer heel snel. Jammer verloor ik nogal wat tijd en stond ik na de eerste ronde slechts negende. Ik heb stevig van me moeten afbijten om tot de zesde plaats terug te komen”.
In de vierde ronde van race 3 reed ze op de tweede plaats. “Ik had echt de hoop dat ik het seizoen met een podiumplaats zou afsluiten. Maar deze keer voelde ik me niet zo op mijn gemak in de auto. Mijn rondetijden waren niet meer zo goed en ik viel terug tot de zesde plaats.”Zo sloot het ADAC Formel Masters kampioenschap op de achtste plaats af.
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«I broke my hand in late August at the Lausitzring and unfortunately I had to forfeit the 15-16 September competition. When I arrived in Hockenheim, my hand was still painful and I was not at 100% to drive my car», the fast Dutch driver pointed out.
At the end of the Hockenheim qualifying session, Beitske Visser was 7th, set the second fastest lap time and crossed the finish line 6th in Race 1. «Then, in Race 2, I was again very fast. Unfortunately I lost some time and was only 9th after the first lap. I had to fight hard to regain the sixth place».
On the 4th lap of Race 3, she was second. «I really hoped I could finish the season with a podium. But this time I did not feel very comfortable in the car. My times were no longer that good and I slipped down to sixth». Therefore she ended her ADAC Formel Masters Championship in 8th place.
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“Je me suis cassée la main à la fin du mois d'août au Lausitzring et j'ai hélas dû déclarer forfait pour la course disputée les 15-16 septembre. En arrivant à Hockenheim, ma main me faisait toujours souffrir et je n'étais pas vraiment à 100% pour piloter ma voiture”, précise la rapide Néerlandaise.
Beitske Visser conclut la séance de qualification d'Hockenheim en septième position, réalise le deuxième meilleur tour et coupe l'arrivée en sixième position dans la course 1. “Puis, dans la Course 2, j'étais encore très rapide. Malheureusement, j'ai dû freiner fort pour éviter un accrochage. J'ai perdu du temps et je n'étais que neuvième après le premier tour. J'ai dû me battre pour revenir sixième”.
Au quatrième tour de la course 3, on la retrouve en deuxième position. “J'espérais vraiment finir la saison par un podium. Mais cette fois, je ne me suis pas sentie très l'aise dans la voiture. Mes temps au tour n'étaient plus si bons et j'ai rétrogradé sixième”. C'est donc en huitième position qu'elle a conclu sa saison 2012 en ADAC Formel Masters.
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„Ich habe mir Ende August die Hand auf dem Lausitzring gebrochen und konnte deshalb am 15. und 16. September nicht beim Rennen antreten. In Hockenheim schmerzte meine Hand immer noch und ich konnte mein Auto nicht 100%ig steuern“, erklärt die Niederländerin.
Beitske Visser beendet die Qualifikationsrunde auf siebter Position in Hockenheim, erzielt die zweitbeste Runde und fährt als Sechste über die Zielgerade in Rennen 1. „In Rennen 2 war ich dann noch sehr schnell. Leider ich habe Zeit verloren und bin nach der ersten Runde nur Neunte geworden. Ich musste richtig kämpfen, um wieder Sechste zu werden.“
In der vierten Runde des Rennen 3 befindet sie sich an zweiter Position. „Ich hatte wirklich gehofft, die Saison mit einem Podiumsplatz abzuschließen. Aber dieses Mal habe ich mich im Wagen nicht richtig wohlgefühlt. Meine Rundenzeiten waren nicht mehr so gut und ich bin auf Platz sechs zurückgefallen.“ Sie beendet die ADAC Formel Masters Meisterschaft auf achter Position.
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Beitske voelde zich duidelijk lekker aan het stuur van haar oneseater in de kleuren van Lotus terwijl ze over het snelle tracé van de Lausitzring scheurde. De zesde wedstrijd van de Formel ADAC Masters 2012 van 25 en 26 augustus heeft haar dus een nieuwe overwinning opgeleverd. Al vanaf de tijdritten was het duidelijk dat het Beitske menens was: ze haalde de tweede tijd, op amper 5/100 van de poleposition. Tijdens Race 1 werd er in het peloton hevig gerommeld, zelfs met de teamleden van het Lotus Team. Beitske gaf alles van zichzelf en eindigde vierde. Ondertussen zette ze ook de tweede beste tijd neer.
In Race 2 vertrok ze vanuit de poleposition. Twee keer kon ze haar voorsprong groter maken - met "dank" aan de safety car, waardoor ze haar tweede overwinning van het seizoen, het eerste in oneseater, op haar palmares mocht schrijven. Door het principe van de omgekeerde grill stond ze op de achtste plaats aan de start van Race 3. Ze schoot evenwel meteen weg en haalde al snel enkele tegenstanders in. Maar tijdens een duel met de coureur die vierde reed, liep het fout en vloog Beitske van de baan. Haar auto was zo erg beschadigd, dat ze moest opgeven.
De balans van afgelopen weekend blijft in elk geval heel bevredigend voor Beitske, die opklimt naar de 7e plaats van het klassement en haar vooruitgang aan het stuur van haar oneseater heel binnenkort in nóg betere resultaten wil omzetten.
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Beitske Visser felt very much at ease behind the wheel of her Lotus single-seater on the fast racing surface of the Lausitzring, so much so that she added another victory to her list of achievements at the 6th meeting of 2012 Formel ADAC Masters, on 25 and 26 August. She showed all her determination already in timed qualifying, with the second fastest time, just 0.05 seconds short of the pole position. In Race 1, a heavy fight started in the lead pack, also with her Lotus team mates. Beitske pushed hard, as usual, and finished 4th, with the second fastest time in her pocket.
Beitske started in pole position in Race 2 and opened a gap on two occasions - the safety car intervened - and claimed her second victory of the season, in her first year in single-seaters. Due to a reverse starting grid, she started from 8th in Race 3 but quickly caught her opponents. Unfortunately, things got complicated with the driver in 4th position and the duel ended with Beitske finishing off track and being forced to retire.
But results during the German weekend were satisfactory for Beitske, who is now 7th in the classification and is determined to take advantage of her progress behind the wheel of her single-seater to improve her results still further.
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Très à l'aise au volant de sa monoplace aux couleurs Lotus sur le tracé rapide du Lausitzring, Beitske Visser a ajouté une victoire de plus à son palmarès lors de la 6ème épreuve de Formel ADAC Masters 2012, les 25 et 26 août. Elle montre sa détermination dès les chronos en réussissant le 2ème temps à 5 centièmes de la pole position. Lors de la course 1, la bagarre est intense dans le peloton de tête, y compris avec les équipiers du Team Lotus. Beitske se livre à fond, comme toujours, et termine 4ème, tout en réalisant le 2ème meilleur temps.
Partie en pole pour la course 2, Beitske creuse l'écart à deux reprises, safety car oblige, et remporte sa seconde victoire de la saison, pour sa première année en monoplace. A cause d'une grille inversée, elle s'élance ensuite 8ème en course 3 et remonte rapidement ses adversaires. Mais les choses se compliquent avec le pilote en 4ème place et le duel se termine par une sortie de piste qui abime l'auto de Beitske et la contraint à renoncer.
Le bilan du week-end allemand reste très satisfaisant pour Beitske qui remonte en 7ème position au classement et compte bien profiter de sa progression derrière le volant de sa monoplace pour améliorer encore ses résultats prochainement.
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Beitske Visser, die sehr sicher am Steuer ihres Monoposto in den Lotus-Farben auf der schnellen Strecke auf dem Lausitzring war, verzeichnet auf ihrer Erfolgsliste einen weiteren Sieg, den sie beim sechsten Rennen der ADAC Formel Masters 2012 am 25. und 26. August einfuhr. Mit nur fünf hundertstel Sekunden Rückstand auf die Pole Position zeigte sie in den Zeittrainings ihre Entschlossenheit. Im ersten Rennen liefert sie sich an der Spitze des Feldes heftige Kämpfe, darunter auch mit ihren Lotus-Teamkollegen. Beitske zeigt, wie immer, vollen Einsatz und kommt auf den vierten Platz, wobei sie die zweitbeste Zeit erreicht.
Im zweiten Rennen startet Beitske von der Pole Position, baut ihren Vorsprung zwei Mal aus und nach der Safety Car-Phase fährt sie ihren zweiten Sieg der Saison in ihrem ersten Monoposto-Jahr ein. Nach dem Prinzip der Startaufstellung im Reversed Grid startet sie im dritten Rennen von Platz 8 und holt den Rückstand zu ihren Gegnern schnell wieder auf. Ein harter Kampf mit dem Fahrer der vierten Position verschärft sich und bei diesem Duell kommt Beitske von der Bahn ab, wodurch ihr Auto so stark in Mitleidenschaft gezogen wird, dass sie das Rennen nicht wieder aufnehmen kann.
Nichtsdestotrotz bleibt die Bilanz des Wochenendes in Deutschland für Beitske sehr positiv - sie klettert auf den siebten Platz der Gesamtwertung und rechnet fest damit, ihren Fortschritt am Steuer ihres Monoposto weiter ausbauen zu können, um ihre nächsten Ergebnisse noch zu verbessern.
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Beitske Visser, die met glans haar allereerste seizoen in oneseater aan het rijden is, werd voor haar vierde wedstrijd in de Formel ADAC Masters op het circuit van de Red Bull Ring in Oostenrijk, halverwege augustus, met bijzonder onstuimige tegenstanders geconfronteerd. De races werden meermaals verstoord door incidenten en een aantal keer was zelfs de tussenkomst van de safety car nodig. Ondanks de moeilijke omstandigheden en het feit dat ze dit circuit voor het eerst ontdekte, gaf Beitske blijk van een voor een jonge rookie magistrale bekwaamheid.
In de tijdritten was ze goed voor een vijfde plaats, waarmee ze meteen al haar teamgenoten achter zich liet. In Race 1 slaagde ze er na twee bewogen eerste rondes in om weer terrein te winnen en ging ze terecht tevreden als zesde over de finish. De spanning steeg nog meer in Race 2, waardoor de wedstrijddirectie zich verplicht zag om strafpunten uit te delen. De jonge Nederlandse leed echter niet al teveel onder de problemen op de baan en werd uiteindelijk opnieuw zesde. Jammer genoeg kon ze de derde race niet uitrijden wegens een aanrijding, die vóór haar plaatsvond en die ze onmogelijk kon ontwijken.
Toch volgt Beitske perfect haar stappenplan, dat er in de eerste plaats uit bestaat om bij elke wedstrijd weer wat bij te leren en met haar oneseater van het Lotus Team. Haar feeling aan het stuur wordt steeds fijner en haar prestaties worden bij elke race sterker.
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While continuing her apprenticeship with single-seaters, at the 4th round of the Formel ADAC Masters, in mid-August, Beitske Visser faced particularly boisterous opponents at the Austrian circuit of Red Bull Ring. Races were often disrupted by crashes and sometimes required the safety car being sent out. In these difficult conditions, on a track where she competed for the first time, Beitske demonstrated an astonishing ability for a young rookie.
In timed qualifying, she outperformed her team mates by setting the 5th fastest time. Then, she made an excellent climb up in Race 1 after two rather turbulent laps at the start and crossed the finish line 6th, with a well-deserved sense of satisfaction. Tension stepped up a level in Race 2, so much so that race directors were forced to inflict penalties, but the young Dutch driver did not suffer much for the problems encountered on the track and concluded again with a 6th place. Unfortunately, she could not reach the finish line of the last race due to a collision impossible to avoid in front of her.
But Beitske sticks to her schedule, i.e. improving her Lotus Team single-seater driving skills at each new meeting. Indeed, her sensitivity behind the wheel is constantly improving and her performances are getting better race after race.
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Alors qu'elle poursuit brillamment son apprentissage de la monoplace, Beitske Visser a été confrontée à la mi-août, pour sa 4ème épreuve en Formel ADAC Masters, à des concurrents particulièrement turbulents sur le circuit autrichien du Red Bull Ring. Les courses ont été souvent perturbées par des incidents nécessitant parfois l'intervention du safety car. Dans ces conditions difficiles, sur un tracé qu'elle découvrait à cette occasion, Beitske a fait preuve d'une maîtrise étonnante pour une jeune rookie.
Au chrono, elle devance déjà ses équipiers en signant le 5ème temps. Elle effectue ensuite une belle remontée dans la course 1 après deux premiers tours mouvementés et franchit la ligne d'arrivée en 6ème position avec une satisfaction méritée. La tension monte encore d'un cran en course 2, contraignant la direction de course à distribuer des pénalités, si bien que la jeune pilote hollandaise n'a pas trop à souffrir des problèmes rencontrés sur la piste en étant finalement classée une nouvelle fois 6ème. Elle ne voit malheureusement pas l'arrivée de la dernière course à cause d'un accrochage impossible à éviter devant elle.
Beitske suit cependant parfaitement son plan de marche qui consiste avant tout à progresser à chaque meeting dans le pilotage de sa monoplace du Team Lotus. Ses sensations au volant sont de plus en plus fines et ses performances progressent au fil des courses.
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Obwohl sie ihren Monoposto brillant beherrscht, war Beitske Visser Mitte August in ihrem vierten Rennen der ADAC Formel Masters mit besonders hitzigen Konkurrenten auf dem Red Bull Ring in Österreich konfrontiert. Die Rennen wurden häufig durch Zwischenfälle gestört, die teilweise eine Safety Car-Phase erforderlich machten. Unter diesen erschwerten Bedingungen und noch dazu auf einer Strecke, die sie noch nicht kannte, stellte Beitske ihr erstaunliches Können als Frischling unter Beweis.
Im Zeittraining hängt sie bereits ihre Teamkollegen ab und erzielt die fünftbeste Zeit. Im ersten Rennen liefert sie sich nach den ersten beiden „stürmischen" Runden eine schöne Aufholjagd und überquert die Ziellinie mit verdienter Zufriedenheit an sechster Position. Die Spannung steigt noch weiter im Rennen 2 und zwingt die Rennleitung dazu, mehrere Strafen zu verhängen, so dass die junge Niederländerin nicht all zu sehr mit den ihr begegneten Problemen auf der Strecke zu kämpfen hatte, da sie am Ende erneut auf sechster Position landete. Leider kommt sie aufgrund eines unvermeidbaren Zusammenstoßes nicht ins Ziel.
Beitske liegt dennoch gut im Fahrplan, der hauptsächlich darin besteht, ihr fahrerisches Können im Monoposto des Team Lotus bei jeder Veranstaltung auszubauen. Am Steuer ist sie immer besser in Form und ihre Fortschritte steigern sich von Rennen zu Rennen.
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Na een onderbreking van twee maanden ten gevolge van haar ongeval in Zandvoort, stond Beitske Visser te popelen van ongeduld om weer te gaan rijden. Ze begon dan ook met haar typische vechtlust aan de vierde manche van de Adac Formel Masters op het circuit van de Nürburgring. Maar de regen was de grote pretbederver daar in Duitsland en Beitske zal moeten wachten tot de volgende wedstrijd op de Red Bull Ring in augustus voor een nieuwe poging om een podiumplaats te halen, zoals altijd haar enige doel.
Eigenlijk was het niet zozeer de regen op zich die haar parten speelde. De jonge Nederlandse coureur van het Lotus Team is het immers gewend om met slecht weer te rijden. Het was vooral de onstandvastigheid van de buien die de wedstrijd zo lastig maakte. Beitske zette een mooie derde tijd neer in de tijdritten op een droge piste, maar kreeg vijf plaatsen straf omdat ze een gele vlag, die ze niet had gezien, negeerde. In race 1 slaagde ze er onder een enorme plensbui in om haar verloren plaatsen in te halen, zonder echter verder te kunnen doorstoten, wat haar uiteraard niet bevoordeelde. Bij de start van race 2 reed de Nederlandse met slickbanden op een nog vochtige buitenbaan. Ze slaagde erin haar positie te handhaven, maar werd toen aangereden. Toch kon ze van de laatste naar de twaalfde plaats terugklimmen en leverde ze één van de beste tijden. In overleg met de coureuse deed het team een gewaagde gok: hoewel er opnieuw donkere wolken de piste naderden, werd race 3 weer met slickbanden gereden. Helaas zou het een verkeerde gok blijken: het begon alweer te regenen en Beitske moest het nodige laveerwerk verrichten om haar twaalfde plaats te behouden, helaas zonder die positie nog te kunnen verbeteren.
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Beitske Visser, who was looking forward to getting back on the track after a two-month break following her accident at Zandvoort, was finally behind a racing wheel on the circuit of Nürburgring, for the 4th round of the Adac Formel Masters, with her usual determination. Rain made things more complicated in Germany and Beitske will now have to wait until the next round of the Red Bull Ring in August to aim for the podium.
More than the rain itself, which the young Dutch driver from Lous Team is used to dealing with, it was its intermittence that disrupted the competition. 3rd in timed qualifying in the dry, she was given a 5-place penalty for passing on a yellow flag she had not seen. In the middle of heavy water spray in Race 1, she managed to regain the place she had lost at the start but had no chance to climb any higher, something that really upset her. At the start of Race 2 Beitske was on slicks on the outside part of the track where the surface was still wet, struggling to maintain her position, when she was bumped into and had to stage a recovery drive from the last to the 12th place by setting one of the fastest times. The driver and her team decided to make a daring bet in Race 3 by mounting slick tyres while rain was still threatening to fall. The scales did not tip in their favour and the rain forced Beitske to a difficult balancing act to maintain her 12th place, without being able to go any further.
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Impatiente de reprendre la piste après deux mois d'interruption suite à son accident de Zandvoort, Beitske Visser retrouvait enfin le volant sur le circuit du Nürburgring pour la 4 ème manche de l'Adac Formel Masters avec sa détermination habituelle. La pluie est venue compliquer les choses en Allemagne et Beitske devra attendre la prochaine épreuve du Red Bull Ring en août pour viser le podium comme elle aime tant faire.
Plus encore que la pluie avec laquelle la jeune pilote hollandaise du Team Lotus a l'habitude de composer, c'est l'intermittence des précipitations qui a davantage perturbé le déroulement de la compétition. 3ème des chronos sur le sec, elle est pénalisée de 5 places pour avoir dépassé sous un drapeau jaune qu'elle n'avait pas vu. Au milieu des énormes projections d'eau de la course 1, elle parvient à récupérer la place perdue au départ, sans parvenir à remonter davantage, ce qui ne lui convient pas du tout. En slicks sur une trajectoire extérieure encore humide au départ de la course 2, Beitske peine à maintenir son rang, puis se fait percuter avant de remonter de la dernière à la 12ème place tout en signant l'un des meilleurs temps. En accord avec la pilote, le team tente un pari osé pour la course 3 en équipant sa voiture de pneus slicks alors que la pluie est encore menaçante. La balance n'a pas penché du bon côté et le retour des précipitations a contraint Beitske a un véritable numéro d'équilibriste pour conserver sa 12ème place, sans pouvoir progresser au-delà.
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Nach zweimonatiger Fahrpause aufgrund ihres Unfalls in Zandvoort konnte Beitske Visser es kaum erwarten, volle Fahrt aufzunehmen und saß am Nürburgring bei den vierten Heats der ADAC Formel Masters mit der gewöhnlichen Entschlossenheit hinterm Steuer. Der Regen machte die Sache in Deutschland jedoch nicht leicht und Beitske muss auf das nächste Rennen am Red Bull Ring im August warten, um ihren heiß begehrten Podiumsplatz zu ergattern.
Es waren vielmehr die unregelmäßigen Niederschläge, die sich störend auf den Ablauf des Wettbewerbs auswirkten, als der Regen an sich, mit dem die junge holländische Pilotin des Team Lotus mittlerweile vertraut ist. Als Dritte im Zeittraining auf trockener Fahrbahn erhält sie 5 Strafplätze, weil sie eine gelbe Fahne übersehen hat. Unter starken Regengüssen im Rennen 1 schafft sie es, den am Anfang verlorenen Platz wieder gut zu machen, holt jedoch nicht weiter auf, was ihr gar nicht gefiel. Mit Slicks auf einer nassen Außenspur zu Beginn des zweiten Rennens hat Beitske Mühe, ihre Position beizubehalten, wird in einen Zusammenstoß verwickelt und kämpft sich vom letzten auf den 12. Platz vor und verzeichnet eine der besten Zeiten. Nach Zustimmung der Pilotin lässt sich das Team auf eine riskante Herausforderung in Rennen 3 ein, als das Auto mit Slickreifen ausgerüstet wird, obwohl der Regen noch bedrohlich ist. Die Gleichung ist leider nicht aufgegangen, denn der Regen verlangte von Beitske förmlich einen Balanceakt, um ihren 12. Platz zu verteidigen, aber darüber hinaus kam sie nicht.
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Beitske Visser, Team Lotus Formel ADAC Masters Driver, was in Wackersdorf Friday 8th of June, for the 1st day of CIK European Championship, but she didn't race. She related to Kartcom her recent crash in Zandvoort and how she managed her spine injury.
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Présente à Wackersdorf en spectatrice, Beitske Visser raconte ce qui lui est arrivé à Zandvoort en ADAC Formel Masters et comment elle se prépare à retrouver très bientôt la compétition.
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In de testrondes van de piste vliegen, de nacht in het ziekenhuis doorbrengen en de daaropvolgende dag weer aan de start staan om uiteindelijk de race te winnen: wie zo'n stunt uithaalt, moet wel een superheld zijn! Na de krachttoer die Beitske vorig weekend op eigen bodem leverde, verdient ze meer dan ooit de bijnaam van "Wonder Woman".
Recht de banden in met meer dan 100 km/u
Neen, Beitske voerde geen crashtest uit daar in de testrondes voor de tweede wedstrijd van de Formel ADAC Masters. Toen ze de chicane naderde, lieten haar achterremmen het afweten, blokkeerden de voorwielen en vloog ze met een snelheid van meer dan 100 km/u frontaal tegen de beschermingsrand van het circuit.
Naar het ziekenhuis!
Beitskes rug kreeg een serieuze klap te incasseren. En zo zat de coureuse van het Lotus Team even later in het ziekenhuis voor onderzoek, terwijl de tweede race volop aan de gang was: niet echt het soort situaties waar Beitske dol op is. Maar ondanks de aanhoudende pijn, stond ze er absoluut op om de tweede race te rijden. Een pretje was het niet, maar Beitske haalde een eervolle achtste plaats.
Race 3: gewoon als eerste over de streep
Dankzij het omgekeerde gridprincipe voor de eerste acht plaatsen, vertrok Beitske in poleposition. Ze kon de aanvankelijke leider in de race inhalen en won uiteindelijk met een mooie voorsprong.
En wat hebben we vandaag geleerd? De combinatie van talent, een gestaald karakter en een verbluffende dosis motivatie heeft bewezen de perfecte formule te zijn voor de eerste vrouwelijke overwinning in de Formel ADAC Masters. Bravo, Beitske!
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Going off the track and suffering an accident during practice, spending the night in hospital and going back to the circuit to win a race is definitely something out of the ordinary, except, perhaps, for superheroes. After her recent feats in her homeland, Beitske deserves her "Wonder Woman" nickname more than ever.
Straight Off the Track at Over 100 km/h
No, Beitske did not perform a crash test during practice, at the second round of the Formel ADAC Masters. Without rear brakes at the approach to the chicane and with the front wheels locked up, she rammed into the protections at over 100 km/h.
Transfer to Hospital
Hit in the back, the Lotus Team driver underwent medical examinations, not being able to compete in the first race: this is not the kind of situation that Beitske likes. Despite persistent pain, she decided to compete in Race 2. It was not something very pleasant for her, of course, but she concluded with a respectable 8th place finish.
Race 3: Simply Victory!
Thanks to reversed starting grid for the first 8 drivers, Beitske started in pole position, caught the leader at the start of the race and won with a comfortable lead.
Bottom line: talent, combined with a strong character and solid motivation, led to the first victory for a female driver at the Formel ADAC Masters. Congratulations to Beitske!
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Être victime d'une grosse sortie de piste aux essais, passer la nuit à l'hôpital et revenir au circuit pour gagner la course n'est pas une chose ordinaire, sauf pour les super héros. Beitske mérite plus que jamais le surnom de Wonder Woman, après ses récents exploits sur sa terre natale.
Tout droit dans les pneus à plus de 100 km/h
Non, Beitske n'a pas tenté un crash test aux essais de la 2ème épreuve de la Formel ADAC Masters. Privée de frein à l'arrière à l'approche de la chicane, roues avant bloquées, elle a percuté de plein fouet les protections à plus de 100 km/h.
Passage par la case hôpital
Touchée au dos, la pilote du Team Lotus subit des examens médicaux alors qu'elle devrait être en course: ce n'est pas le genre de situation que Beitske apprécie. Malgré la douleur persistante, elle tient absolument à participer à la course 2. Ce n'est pas une partie de plaisir, mais elle termine à une honnête 8ème place.
Course 3: la victoire tout simplement !
Grâce à la grille inversée pour les 8 premiers, Beitske part en pole position, revient sur le leader du début de course et remporte la course avec une bonne avance.
Moralité: Le talent, associé à un caractère bien trempé et une sacrée motivation, mène à la 1ère victoire féminine en Formel ADAC Masters. Bravo Beitske !
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Es ist nicht gerade üblich, im Qualifying von der Bahn abzukommen, die Nacht im Krankenhaus zu verbringen, wieder ins Auto zu steigen und das Rennen zu gewinnen, als wäre nichts passiert - außer für Superhelden. Nach ihren großartigen Leistungen in ihrem Heimatland verdient Beitske Visser einmal mehr den Beinamen Superheldin.
Geradeausfahrt in den Reifenstapel mit über 100 km/h
Das sollte kein Crashtest sein, was Beitske im Qualifying des zweiten Laufs der ADAC Formel Masters da widerfuhr. Beim Anbremsen auf die Schikane versagten ihre Hinterradbremsen und die Vorderreifen blockierten, so dass sie mit über 100 km/h heftig in die Streckenbegrenzung einschlug.
Zwischenstopp auf der Krankenstation
Da sich die Team Lotus-Pilotin Rückenverletzungen zugezogen hatte, unterzog sie sich einer ärztlichen Kontrolle, obwohl sie eigentlich am Rennen teilnehmen musste: Diese Situation gefiel Beitske natürlich gar nicht. Trotz ihrer heftigen Schmerzen will sie unbedingt am zweiten Rennen teilnehmen. Das war wirklich kein Spaziergang, aber sie erreicht noch einen anständigen achten Platz.
Rennen 3: Ganz einfach zum Sieg.
Dank der Startaufstellung im Reversed Grid für die ersten acht Plätze startet Beitske von der Pole-Position und fährt nach verlorener Führung und einigen Überholmanövern mit deutlichem Vorsprung ins Ziel.
Ende gut, alles gut: Mit dem Ausnahmetalent, das einen starken Charakter und gewaltige Motivation auf sich vereint, erzielt zum ersten Mal eine Frau den Sieg in den ADAC Formel Masters. Bravo, Beitske!
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Hoewel Beitske bij het begin van de meeting in Sarno net als veel anderen door een vreemde kwaal geplaagd werd, is ze er toch in geslaagd om, dankzij een flinke dosis wilskracht, het hoofd te bieden aan de bijzonder moeilijke weersgesteldheid tijdens de eerste wedstrijd van de WSK Euro Series.
Niet alleen viel het water het hele weekend lang met bakken uit de hemel, maar werd de instelling van het materiaal door het Intrepid Driver Program team nog eens extra bemoeilijkt door de steeds wisselende omstandigheden. Beitske kwam in Napels aan de start na een uitstekende prestatie in de BNL Karting Series in het Belgische Genk een week eerder, maar geeft toe dat ze tot nu weinig ervaring had met racen bij regenweer zoals hier het geval was.
"Naarmate het weekend vorderde, verbeterde mijn positie; daar ben ik uiteraard blij om. Zaterdag deed mijn Intrepid/TM het heel goed en eindigde ik bij de top vijf van de Finale 1. Zondagmorgen was het moeilijker om de juiste instellingen te vinden en in de twee kwalificatiemanches had ik het echt lastig. Maar gelukkig was de situatie in de Finale 2 weer genormaliseerd. Zo kon ik me op de hoofdzaak concentreren: sturen op een doorweekte piste en de valstrikken vermijden. Ik vond het zelf best een hele prestatie in deze omstandigheden van de 21e naar de 9e plaats terug te komen. En nu moet niemand me nog vertellen wat regen is!"
Beitske staat zesde in het klassement van de WSK Euro Series, maar duikt nu weer de wereld van de oneseater in met de tweede wedstrijd van de Adac Formel Masters in eigen land, in Zandvoort, tijdens het eerste weekend van mei.
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Affected, like many others, by an unidentified sickness at the start of the Sarno meeting, Beitske managed with all her willpower to muster her strength to face particularly difficult weather conditions at the first WSK Euro Series round.
In addition to the heavy rain that fell during the weekend, constantly changing weather conditions made adjustment work extremely complicated for the Intrepid Driver Program team. Beitske got to Naples after her good result in Belgium, the previous week, at the BNL Karting Series held at Genk, but she confessed she still had little experience in such heavy rain.
"I am happy I have continued to progress throughout the weekend. On Saturday, my Intrepid/TM worked well and I concluded in the top 5 of Final 1. On Sunday morning, finding the right setup turned out to be more difficult and I really had a hard time in the two qualification heats. Luckily everything went back to normal in Final 2 and I could focus on driving on the soaked track and try to avoid making mistakes. Climbing up from 21st to 9th in those conditions is definitely a good performance! Now I know what rain really is!"
Beitske is currently 6th in the WSK Euro Series standings, but now she will get back to single-seaters for the second round of the Adac Formel Masters at Zandvoort, in her homelands, on the first weekend of May.
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Touchée, comme beaucoup d'autres, par un mal étrange en début de meeting à Sarno, Beitske a réussi à rassembler ses forces avec beaucoup de volonté pour affronter une situation météorologique particulièrement difficile lors de la 1ère épreuve de la WSK Euro Series.
En plus de la quantité élevée de précipitations tombées durant le week-end, les conditions changeantes ont singulièrement compliqué le travail de mise au point du matériel pour l'équipe Intrepid Driver Program. Beitske arrivait à Naples après un bon résultat en Belgique la semaine précédente à la BNL Karting Series disputée à Genk, mais elle avouait manquer encore un peu d'expérience sous une telle pluie.
"Je suis contente d'avoir progressé durant tout le week-end. Samedi, mon Intrepid/TM fonctionnait bien et j'ai pu terminer dans le top 5 de la finale 1. Dimanche matin, il a été plus difficile de trouver les bons réglages et j'ai vraiment eu du mal dans les deux manches de qualification. Heureusement, en finale 2, tout est rentré dans l'ordre et j'ai pu me concentrer sur le pilotage sur une piste détrempée, tachant d'éviter tous les pièges. Remonter de la 21ème à la 9ème place dans ces conditions reste une belle performance ! Maintenant, je sais ce que c'est que la pluie !"
Beitske occupe la 6ème au classement de la WSK Euro Series, mais elle va maintenant se replonger dans le monde de la monoplace avec la 2ème épreuve de l'Adac Formel Masters sur ses terres à Zandvoort le 1er week-end de mai.
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Beitske, die in Sarno wie viele ihrer Mitbewerber mit den schwierigen Umständen zu kämpfen hatte, setzte sich mit vereinten Kräften und eisernem Willen durch und bot den äußerst widrigen Witterungsbedingungen im ersten Rennen der WSK Euro Serie die Stirn.
Nicht zuletzt durch die starken Regenfälle, die am Wochenende auf die Bahn prasselten, verlangte die Abstimmung auf das Material Einiges vom Team Intrepid Driver Program ab. Beitske reiste mit einem guten Ergebnis aus der Vorwoche in Belgien bei der in Genk ausgetragenen BNL Karting Serie nach Neapel, gestand sich jedoch ein, dass ihr bei solch starkem Regen noch etwas Erfahrung fehle.
„Ich bin zufrieden, dass ich im Laufe des Wochenendes Fortschritte verzeichnen konnte. Samstag funktionierte mein Intrepid/TM gut und ich landete in Finale 1 unter den Top 5. Sonntagmorgen war es komplizierter, die richtigen Einstellungen zu finden und ich hatte wirklich Schwierigkeiten in den ersten beiden Heats. Zum Glück lief im Finale 2 alles in geregelten Bahnen und ich konnte mich aufs Pilotieren auf einer durchnässten Fahrbahn konzentrieren und bemühte mich, keine Fehler zu machen. Vom 21. auf den 9. Platz unter diesen Bedingungen, das ist immerhin eine gute Leistung. Jetzt weiß ich, dass ich auch bei Regen fahren kann!"
Beitske belegt den 6. Platz im Classement der WSK Euro Serie, wird sich nun aber wieder dem Monoposto widmen, und zwar beim zweiten Rennen der ADAC Formel Masters in ihrem Heimatland in Zandvoort am ersten Mai-Wochenende.
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Hoewel ze vol motivatie aan haar eerste kartingrace van het seizoen begon, haalde Beitske in La Conca niet het gehoopte resultaat. En dat terwijl ze toch nog bijzonder goed reed... Een lekke band in de Finale 1, een aanrijding en een gebroken aandrijfketting in de Finale 2: het lot was de jonge Nederlandse duidelijk niet goed gezind en het weekend zag er met het uur somberder uit. Maar dat alles kan Beitskes dorst naar de overwinning niet lessen en ze is vastberaden om bij de eerstkomende gelegenheid weer voor de eerste plaats te gaan.
Ze was deze WSK Master Series in elk geval goed begonnen, met een derde plaats in de tijdritten, op maar enkele honderdsten van een seconde van de leider, aan het stuur van haar Intrepid/TM KZ1 met een motor die door Tec-Sav was klaargemaakt. In de manches werd ze vierde, wat haar een voortreffelijke plaats verzekerde voor de strijd aan de top, in het gezelschap van de grote kampioenen tegen wie ze het in deze Finale 1 moest opnemen. In het begin van de race reed ze op een comfortabele derde plaats, toen ze problemen kreeg met een band en druk verloor. Ze slaagde er alsnog in om zevende te eindigen.
Maar ook de manches van zondag zaten vol onaangename verrassingen en de beslissing om nieuwe banden te sparen voor de Finale 2 was uiteindelijk een maat voor niets. Om te beginnen werd Beitske bij de start aangereden en moest ze vertrekken met een ernstig beschadigd chassis. Toch bleef ze in de race en haalde ze zelfs nog meerdere tegenstanders in... tot haar ketting het begaf, waarschijnlijk als gevolg van het incident bij de start. Wat een pech!
Maar ze heeft ten minste de voldoening dat ze bij het begin van dit nieuwe seizoen wel degelijk bekwaam is om het op te nemen tegen het puik van de KZ1. Hoewel haar kalender nu grotendeels wordt ingepalmd door de wedstrijden in de single seater in de Formula ADAC klasse, mogen we ook dit seizoen weer enkele opmerkelijke optredens in het karting verwachten.
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Highly motivated for her first karting race of the season, Beitske was not as successful as she hoped to be at La Conca, despite her remarkable performances. With a puncture in Final 1, a collision and then a broken chain in Final 2, fate conspired against the young Dutch driver and her weekend turned increasingly gloomy. But her desire for victory is still there, and Beitske is determined to take advantage of other future opportunities to reach the first place.
She was very pleased with her 3rd fastest time in timed qualifying, just a few hundredths of a second from pole, during this WSK Master Series, behind the wheel of her Intrepid/TM KZ1 with an engine prepared by Tec-Sav. 4th in the heats, she occupied the ideal place to launch an attack for leadership against the great champions racing in this Final 1. When she was well-placed in 3rd position at the start of the race, Beitske had a problem with one of the tyres that lost pressure, but was still able to make it to the finish line in 7th place.
Sunday's heats did bring with them their share of problems and the decision to keep new tyres for Final 2 did not pay off. Beitske was hit at the start and began the race with a badly damaged kart. Despite all this she continued the race and even moved up a few places, but then the chain broke, probably as a result of the accident suffered at the start. No luck at all!
Beitske had at least the satisfaction of being very competitive against the best KZ1 drivers on this season start. Although her programme focuses mainly on single-seaters in the ADAC Formula, she also going to make a few special appearances in karting this season.
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Très motivée pour sa première course de karting de la saison, Beitske n'a pas connu la réussite qu'elle espérait à La Conca malgré des performances de premier plan. Avec une crevaison dans la finale 1, un accrochage puis une chaîne cassée en finale 2, le sort s'est acharnée contre la jeune Néerlandaise et le week-end s'est progressivement assombri. Pourtant, sa soif de victoire n'est pas entamée et Beitske compte bien mettre à profit d'autres occasions pour viser la première place.
Elle était toute contente d'avoir signé le 3ème chrono à quelques petits centièmes de la pole, lors de cette WSK Master Series au volant de son Intrepid/TM KZ1 au moteur préparé par Tec-Sav. 4ème dans les manches, elle occupait donc une place de choix pour la lutte en tête parmi les grands champions présents dans cette finale 1. Bien installée en 3ème position en début de course, Beitske était alors victime d'un problème de pneumatique occasionnant une perte de pression, mais parvenait tout de même à rallier l'arrivée au 7ème rang.
Les manches du dimanche ont apporté leur lot de difficultés et l'option de conserver des gommes neuves pour la finale 2 ne s'est pas révélée payante. Beitske se faisait d'abord percuter au départ et s'élançait avec un châssis très endommagé. Elle restait malgré tout dans la course et reprenait même des places avant que sa chaîne ne la lâche, sans doute à la suite de l'incident du départ. Pas de chance !
La pilote Beitske a au moins eu la satisfaction d'être parfaitement compétitive face aux ténors de la KZ1 en ce début de saison. Si son programme est maintenant orienté en priorité vers la monoplace en Formula ADAC, elle devrait néanmoins faire quelques apparitions remarquées en karting cette saison.
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Beitske, die hoch motiviert in ihr erstes Kartrennen der Saison ging, konnte trotz erstklassiger Leistungen nicht den erhofften Erfolg verzeichnen. Mit einem Reifenschaden in Finale 1, einem Zusammenstoß und einer abgerissenen Kette in Finale 2 scheint sich das Schicksal gegen die junge Niederländerin verschworen zu haben und das Wochenende verfinsterte sich allmählich. Ihrem Erfolgshunger tut dies allerdings keinen Abbruch: Beitske setzt fest auf andere Gelegenheiten, um den ersten Platz anzuvisieren.
Mit der drittbesten Zeit hinter der Pole-Position und nur wenigen Hundertstelsekunden Rückstand war Beitske bei dieser WSK Master Series am Steuer ihres Intrepid/TM KZ1 mit Tec-Sav-Motor ganz zufrieden. Als vierte in den Heats sicherte sie sich einen guten Platz für den Kampf mit den großen Champions im vorderen Feld von Finale 1. Nach einem Rennstart in guter Ausgangslage von dritter Position musste sie einen Reifenschaden einstecken, der ihr Druckverlust bescherte, kämpfte sich jedoch noch auf den siebten Rang vor.
Die Heats am Sonntag brachten einige Herausforderungen mit sich und die Option, die neuen Reifen erst im Finale 2 einzutauschen, hat sich nicht bezahlt gemacht. Beitske erlitt gleich zu Anfang einen Zusammenstoß und musste ein beschädigtes Chassis in Kauf nehmen. Trotz allem blieb sie im Rennen und holte einige Plätze auf, bis die Kette absprang, höchstwahrscheinlich in Folge des anfänglichen Zusammenstoßes. Kein Glück!
Der Pilotin Beitske blieb zumindest die Genugtuung, dass sie im Spitzenfeld der KZ1 zu Beginn der Saison problemlos mithalten kann. Auch wenn ihr Programm sich in erster Linie auf Monoposto in den ADAC Formel Masters konzentriert, sollte sie im Karting diese Saison einige Male in Erscheinung treten.
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Beitske Visser kan al terugblikken op een uitzonderlijke carrière in het karting, waar ze niet onderdeed voor de beste coureurs van deze discipline (die trouwens allemaal mannen waren). Nu maakt de Nederlandse zich op voor haar debuut met een single seater in het Adac Formule Masters Kampioenschap, waar ze met het befaamde Motopark Academy team in zee gaat. Dat sloot onlangs een samenwerkingsverband met Lotus en gaat zelfs onder die naam rijden.
Aan het stuur van een Dallara, aangedreven door een VW-motor van 145 pk met een cilinderinhoud van 1600 cc, rijdt Beitske dit jaar een goed gevuld programma van 24 races. Toch sluit ze de mogelijkheid niet uit om, zodra het even kan, naar het karting terug te keren, bijvoorbeeld voor de WSK Series of de KZ1 Worldcup.
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After an extraordinary career in karting, during which Beitske Visser has competed on equal footing with the best drivers (all males) in this discipline, the Dutch female driver is ready to make her single seater debut in the Adac Formula Masters Championship with the renowned Motopark Academy team, which has just established a partnership with Lotus and taken its name.
Behind the wheel of a Dallara powered by a 1600 cc, 145 HP VW engine, Beitske will start a very busy programme with 24 races, while keeping the possibility to enter kart races every time she will be able to, for example in WSK or at the World Cup for KZ1.
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Au sortir d'une carrière extraordinaire en karting, où la Néerlandaise aura fait jeu égal avec les meilleurs pilotes (tous masculins) de la discipline, Beitske Visser s'apprête à débuter en monoplace dans le Championnat Adac Formula Masters au sein du réputé team Motopark Academy qui vient de se rapprocher de Lotus au point d'en prendre le nom.
Au volant d'une Dallara propulsée par un 1600 cc d'origine VW de 145 cv, Beitske va accomplir un programme bien rempli de 24 courses, tout en se réservant la possibilité de revenir en kart dès que possible, par exemple en WSK ou pour la Coupe du Monde KZ1.
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Beitske Visser, die sich im Kartsport mit den besten, ausschließlich männlichen Piloten zu messen wusste, bereitet sich nach ihrer außergewöhnlichen Karriere auf ihr Debüt im Monoposto im Rahmen der ADAC Formel Masters mit dem renommierten Team Motopark Academy vor, das eine Kooperation mit Lotus eingegangen ist.
Beitske wird am Steuer eines 145 PS-starken Dallara mit 1600 cm3 VW-Motor ein Programm aus 24 Rennen absolvieren und sich nebenbei noch die Option offenlassen, so oft wie möglich an Kart-Rennen teilzunehmen, beispielsweise an Rennen der WSK-Serie oder der Kart-Weltmeisterschaft KZ1.
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Após uma extraordinária carreira no karting, onde a Holandesa se igualou aos melhores pilotos (todos do sexo masculino) da disciplina, Beitske Visser está prestes a estrear-se nos monolugares, no Campeonato Adac Formula Masters, com a famosa equipa Motopark Academy que vem de se aproximar da Lotus, ao ponto de adoptar a sua denominação.
Ao volante de um Dallara com 1600 cc de origem VW e 145 cv, Beitske vai realizar um programa bastante preenchido de 24 corridas, reservando a possibilidade de voltar ao kart desde que lhe seja possível, por exemplo na WSK ou na Taça do Mundo KZ1.
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