Beitske had maar één doel voor ogen toen ze op het circuit van Zuera verscheen: een podiumplaats halen op de laatste dag van de WSK Euro Series 2011. De Nederlandse had in elk geval de technische, mentale en fysieke capaciteiten om dat doel te bereiken. Aan het stuur van haar Intrepid-Praga chassis met TM-Tecsav motor beleefde Beitske een bijzonder intens weekend, zoals ze zelf vertelt.
"Ik checkte nog even het materiaal, schoot in de tijdrit wat laat weg en kon maar twee snelle rondes afwerken. Toch haalde ik nog de zesde plaats en dat gaf me wel moed. Maar tijdens de races is het me nooit gelukt om goed te starten. Door de hitte zat het wegdek onder het rubber en reeds bij het vertrek kleefden de chassis letterlijk aan de grond! Toen we de koppeling losten, hadden de karts moeite om uit hun startpositie te schieten. Zo verloor ik in de eerste manche enkele plaatsen en werd ik zevende, maar in de volgende manche ging het een stuk beter en eindigde ik tweede. In de Finale 1 maakte ik weer een moeilijke start. Ik was uiteindelijk nog blij dat ik van de tiende plaats, mijn positie in de eerste ronde, naar de vierde plaats kon opklimmen, derde in de KZ1. Ik was zelfs de snelste op de piste, maar de drie koplopers hadden al teveel voorsprong genomen om nog ingehaald te kunnen worden."
"Zondag ben ik dan eindelijk goed gestart in de eerste manche. Maar omdat ik een fractie van een seconde te vroeg gestart was, kreeg ik 10 seconden straftijd, terwijl ik eerste was geëindigd en de beste ronde van de race had gereden," vertelt Beitske met spijt. Zo moest ze vanuit de twaalfde positie vertrekken, maar dankzij enkele prachtige inhaalacties werd ze toch weer vierde - en opnieuw schreef ze de beste ronde van de race op haar naam. Hoewel ze na de twee manches slechts elfde stond, liet ze zichzelf weer van haar beste kant zien om uiteindelijk op een mooie, zesde plaats te eindigen. Een podiumplaats zat er dus niet in, maar haar bijzonder hoge competitieniveau en haar strijdlust beloven alvast veel goeds voor de Wereldcup KZ1, het grote evenement van het seizoen 2011, dat begin september in België plaatsvindt.
Info Kartcom / © Foto KSP
Beitske came to the Zuera circuit determined to claim a podium at the last round of the WSK Euro Series 2011 and the Dutch female karter had certainly the skills to fulfil her goal at the wheel of her Intrepid-Praga motorised by TM-Tecsav.
"I had just the time to finish preparing my equipment and I started a bit late in the timed qualifying session, so I could only set two fast laps. But despite all this, I claimed sixth place, which was pretty encouraging. But during the races, I never managed to make a good start. Due to the heat, there was a lot of tyre rubber on the track, and on the start grid the chassis were literally glued to the ground! When I let the clutch up, the kart moved with some difficulty. So I lost a few places in the first heat finishing seventh, though things went better in the following heat, with a second place. In Final 1, I had again a difficult start and was fairly satisfied to climb through from tenth, where I was on the first lap, to fourth (third in KZ1). I was also the fastest on the track but the three leaders had opened up too big a gap for me to bridge".
"On Sunday, I finally made a good start on the first heat. But since I started a fraction of second too early, I was handled a 10 second penalty - I had arrived first with the fastest lap in the race", Beitske regretted. Forced to start from 12th, she brilliantly passed several competitors and moved up to 4th, again with the fastest lap time in the race. Just 11th in the combined classification of the two heats, she climbed to 6th in Final 2. She did not make it to the podium but her extremely high level of competitiveness and her great fighting spirit bode well for the World Cup for KZ1, the major appointment of the 2011 season to be held in Belgium in September.
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Beitske est arrivée sur le circuit de Zuera avec l'objectif de monter sur le podium lors de la dernière journée de la WSK Euro Series 2011. La Néerlandaise avait assurément les capacités pour atteindre son but au volant de son châssis Intrepid-Praga motorisé par un TM-Tecsav.
"Le temps de terminer de préparer le matériel, je me suis élancée un peu tard lors de la séance chronométrée et je n'ai pu boucler que deux tours rapides. Malgré cela, j'ai pris la 6ème place, ce qui était plutôt encourageant. Mais lors des courses, je n'ai jamais réussi à prendre de bons départs. Avec la chaleur, beaucoup de gomme s'est déposée sur la piste et, sur la grille de départ, les châssis étaient littéralement collés au sol ! Lorsqu'on lâchait l'embrayage, le kart avait du mal à s'extraire de son emplacement. J'ai ainsi perdu quelques places dans la première manche en terminant 7ème, mais la manche suivante s'est mieux passée avec la 2ème position. Dans la Finale 1, mon départ a encore été difficile et j'étais plutôt satisfaite de remonter de la 10ème place, qui était la mienne au 1er tour, à la 4ème (3ème en KZ1). J'étais même la plus rapide en piste, mais les trois premiers avaient pris trop d'avance pour que je puisse les rattraper".
"Le dimanche, j'ai enfin pris un bon départ dans la première manche. Mais pour être partie une fraction de seconde trop tôt, j'ai été pénalisée de 10 secondes alors que je suis arrivée première avec le meilleur tour en course", regrettait Beitske. Obligée de s'élancer depuis la 12ème place, elle réalise encore plusieurs magnifiques dépassements pour remonter en 4ème position, de nouveau avec le meilleur tour en course. Elle va une fois de plus se mettre en valeur en Finale 2 et se hisser en 6ème position. Le podium n'a donc pas été au rendez-vous, mais son très haut niveau de compétitivité et sa grande combativité sont de très bon augure avant la Coupe du Monde KZ1, le grand rendez-vous de la saison 2011 prévu début septembre en Belgique.
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