Bij wijze van voorsmaakje van het seizoen 2012 reed Beitske in Ortona weer in het oranje en goud van Intrepid, na een heel jaar Praga-blauw. De WSK Final Cup was bepaald geen gemakkelijke wedstrijd voor de jonge Nederlandse, die met een hele reeks moeilijkheden af te rekenen kreeg. Deze volstonden echter niet om haar strijdlust te ondermijnen: ze begon vol motivatie aan de eindfasen en kwam nog terug tot de vijfde plaats in een race, waar ze het tegen de beste coureurs van de wereld moest opnemen.
Het circuit van Ortona is een interessant en technisch gezien veeleisend tracé, gekenmerkt door een hobbelige baanbedekking en nauwe chicanes, waardoor de coureurs geregeld op de randen moeten rijden, met het risico op schade aan het materiaal. De wedstrijd begon al moeilijk, met een breuk in de ketting van de aandrijving. Hierdoor liep Beitske meteen vertraging op in de tijdritten, waar ze 16e eindigde, terwijl ze gestart was in de hoop een plaatsje in de top vijf te veroveren. Bij het begin van de eerste manche werd ze aangereden en moest ze opnieuw achteraan in het peloton starten. Op de koop toe kreeg ze in de laatste manche ook nog eens met mechanische problemen te maken.
Aan het stuur van een nieuw chassis van Intrepid met een motor van TM-TecSav, nam Beitske in de prefinale een uitstekende start en kon ze al een flink stuk van haar achterstand goedmaken. Zo sprong ze van de 24e naar de 14e plaats. Diezelfde stunt herhaalde ze nog eens in de finale. Ondanks een tumultueuze start kon ze dankzij haar aanvallende rijstijl opnieuw flink opklimmen en na een indrukwekkende reeks inhaalmanoeuvres, die ze tot in de laatste ronde uitvoerde, scheurde ze uiteindelijk als vijfde over de eindstreep. Alweer een opmerkelijke prestatie en 100% Visser!
Info Kartcom / © Foto KSP
As a sort of anticipation of the 2012 season, at Ortona Beitske displayed again the orange and gold colours of the Intrepid make after a year in blue Praga. The WSK Final Cup was definitely not an easy task for the young Dutchwoman, who had to face a long series of problems. But it takes much more than that to tame her fighting spirit and she started the final phases with great determination, climbing up to 5th in a race where she faced the best international specialists.
The Ortona circuit is both a technical and stimulating track, with a bumpy surface and some tight chicanes, where it is necessary to know how to fly over thee kerbs in order to avoid damaging karts. She was first delayed by a transmission breakage during timed qualifying, which she concluded in 16th place just when she was heading to the top 5. Then she was bumped into at the start of the first heat and had to set off from the back of the pack, while she also suffered a mechanical problem in the last heat.
Behind the wheel of a new Intrepid chassis equipped with a TM-TecSav engine, Beitske made a good start in the pre-final and greatly narrowed her gap, moving up from 24th to 14th place. Same scenario and same attack in the final, despite another crash at the start, with a stunning recovery after an impressive series of passing manoeuvres up to the last lap, before she crossed the finish line in 5th place! Another remarkable, 100% Visser performance!
Info Kartcom / © Photo KSP
En guise de préfiguration de la saison 2012, Beitske retrouvait à Ortona les couleurs orange et or de la marque Intrepid après une année sous le bleu de Praga. On ne peut pas dire que la WSK Final Cup aura été une compétition facile pour la jeune Néerlandaise confrontée à de multiples ennuis. Mais il en faut davantage pour entamer sa combativité et c'est avec une grande motivation qu'elle a abordé les phases finales pour revenir au 5ème rang d'une course disputée par les meilleurs spécialistes internationaux.
Tracé technique et intéressant, le circuit d'Ortona se caractérise aussi par un revêtement bosselé et des chicanes serrées où il faut savoir décoller sur les vibreurs, au risque de faire souffrir le matériel. Une rupture de transmission a commencé par la retarder lors des chronos qu'elle termine 16ème alors qu'elle était partie pour rentrer dans le top 5. Elle se fait ensuite bousculer au départ de la 1ère manche et doit repartir en fin de peloton, tandis que sa mécanique l'abandonne dans la dernière manche.
Au volant d'un nouveau châssis Intrepid à moteur TM-TecSav, Beitske prend un bon départ en préfinale et refait déjà une bonne partie de son retard, de la 24ème à la 14ème place. Même scénario et même attaque en finale, malgré une nouvelle bousculade au départ et la voilà en pleine remontée lors d'une série impressionnante de dépassements jusqu'au dernier tour, pour franchir la ligne d'arrivée en 5ème position ! Une performance encore fois une fois remarquable, signée 100 % Visser !
Info Kartcom / © Photo KSP
